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[justify]Après le succès de World of Tanks, le studio biélorusse Wargaming.net a annoncé son intention de calquer le principe du MMO aux avions de combat de la même période (années 30 à 50). Réalisée lors de l'E3 2011, l'annonce du développement du jeu n'avait été accompagnée d'aucune image. Une première présentation du jeu sera faite à la Gamescom (du 17 au 21 août prochain à Cologne), en attendant, nous avons déjà des screenshots et une interview pour patienter. Je vous ai traduite cette interview donnée au site allemand Onlinewelten.com par Sergei Burkatovskiy, directeur de l'équipe de développement (lien).
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Onlinewelten : Pouvez-vous nous dire quelle sera la période couverte par World of Warplanes ? Est-ce que comme dans World of Tanks, ce seront principalement des avions de la Seconde Guerre Mondiale ?
Sergei Burkatovskiy : World of Warplanes couvrira en effet une période allant de 1930 à 1950. Nous restons à cette époque car tous les avions qui y ont été développés et mis en service utilisaient des armements et équipements "traditionnels", sans aucune technologie dont le fonctionnement automatique réduit l'importance du rôle joué par le pilote au combat. C'est le même critère que celui utilisé pour World of Tanks, et il s'est avéré être un bon choix.
OW : World of Tanks est un jeu très tactiques, avec ses nombreuses possibilités de couverture et ses chars lents. Mais avec un avion, vous ne pouvez pas vous mettre à couvert et attendre l'ennemi. Comment allez vous faire en sorte que le champ de bataille soit autre chose qu'un simple champ ouvert (dans le ciel) ?
SB : Pour le moment, nous n'avons qu'une seule carte de test, qui combine des espaces ouverts et des zones montagneuses, les joueurs auront donc la possibilité de se cacher un moment derrière une montagne ou dans un canyon. De plus, les nuages permettent de dissimuler aux yeux de l'ennemi, et la direction de la lumière du soleil influe aussi sur la visibilité.
OW : Est-t-il possible de s'écraser si on vole de manière imprudente et/ou qu'on surestime ses propres capacités de pilotage ?
SB : Dans les batailles de bas niveau, nous allons probablement introduire une sorte de système de pilotage assisté qui aidera les joueurs à maîtriser leurs avions. Mais à un plus haut niveau, ils ne pourront compter que sur leurs compétences.
OW : Dans World of Tanks, un joueur aux commandes d'un Hetzer n'aura aucune chance face à un Maus. Mais un petit avions affrontant un plus gros avion pourrait être une tout autre histoire. Est-ce que vous envisagez de donner aux joueurs la possibilité de se suicider en fonçant dans le moteur ou les ailes d'un gros avion pour mener leur mission à bien ?
SB : Absolument ! Les pilotes auront le choix - nous sommes conscients et nous assumons pleinement que cette "manœuvre" soit fréquemment utilisée. Mais nous pourrions avoir à prendre nos distances avec le réalisme en faisant en sorte que la collision ne détruise pas, mais endommage seulement la cible.
OW : Est-ce que les batailles commenceront dans les airs ou est-ce que les joueurs devront allumer leur moteur au sol ? Aussi, est-ce que l'on verra des porte-avions ou d'autres navires de guerre ?
SB : Nous ne pensons pas que le décollage aie un rôle important à jouer dans le gameplay, c'est pourquoi les batailles débuteront probablement dans les airs. Et pour ce qui concerne l'atterrissage, ce sera probablement une option laissée au joueur une fois la bataille finie - réussir l´atterrissage et avoir de l'expérience supplémentaire, ou le rater et devoir payer les réparations.
OW : Comment fonctionnera le système de progression ?
SB : Le principe reste le même que celui de World of Tanks : vous gagnez de l´expérience et des crédits, vous achetez des améliorations et montez en niveau. Mais il y aura quand même quelques particularités. Par exemple, les joueurs pourront choisir le nombre de mitrailleuses qu´ils veulent sur quelques modèles d´avions.
OW : Est-ce que World of Tanks et World of Warplanes auront l´occasion d´interagir ensemble ?
SB : World of Warplanes est un jeu standalone ayant son propre “ écosystème ”, mais les joueurs pourront transférer de l´expérience et du gold d´un jeu à l´autre. Sur la carte des Clan Wars, les clans d´avions et de chars pourront coopérer et se soutenir mutuellement.
OW : Sera-t-il possible de joueur avec un ou des amis sans compte Premium ?
SB : Dans la dernière mise à jour de World of Tanks, nous avons introduit des pelotons de deux joueurs gratuits. Il est donc probable qu´ils soient aussi présents dans World of Warplanes.
OW : Avez-vous envisagé la possibilité de mettre en relation les jeux et leurs cartes ? Par exemple, on pourrait imaginer la carte Erlenberg avec des chars combattant au sol et des avions dans l´air. Pourraient-t-ils se voir, voire même interagir ?
SB : La situation est la suivante : les cartes pour les chars font approximativement 1 km x 1 km, ce qui est trop petit pour des combats aériens. Les cartes de World of Warplanes seront bien entendu plus grandes, mais elles seront trop grandes pour que des blindés s´y affrontent.
OW : Quelle sera la taille des cartes par rapport à World of Tanks, étant donné que des avions sont beaucoup plus rapides que des chars ?
SB : Les cartes feront environ 15km x 15km. Dans les batailles de haut niveau où apparaîtront les avions à réaction, elles seront agrandies. Nous pensons que ce sera suffisant.
OW : Avez-vous un projet du genre “ World of Battleships ” ou “ World of Infantry ” et pensez-vous combiner un jour tous vos jeux pour obtenir un énorme jeu de guerre avec toutes leurs facettes ?
SB : Le développement d´un jeu non annoncé est en cours, le secret sera bientôt dévoilé – à la GamesCom.
OW : Il va falloir équilibrer le jeu pour qu´il puisse s´adresser à la fois au grand public et aux fans de simulation. Sera-t-il possible de voler en toute confiance sans s´écraser 150 fois et devoir appeler à l´aide un ami fan de simulations ?
SB : Je ne suis pas un “ as virtuel ”, mais je trouve les batailles de World of Warplanes assez intéressantes et engageantes. Nous avons aussi dans notre équipe de vrais fans de simulation de vol aérien, qui trouvent le gameplay du jeu suffisamment profond pour leurs goûts pourtant exigeants en la matière. L´important, c´est d´utiliser des contrôles simples et intuitifs – à l´inverse des armadas de boutons et d´interrupteurs qui ne servent qu´à décoller dans certains simulateurs. Nous voulons que les joueurs combattent avec l´ennemi, pas avec les contrôles du jeu.
OW : Y aura-t-il des “ murs invisibles ” aux limites des cartes – s´il y en a ?
SB : Les limites des cartes sont indispensables et seront clairement indiquées au joueur.
OW : Pouvez-nous nous donner plus de détails sur le système free2play ?
SB : Le système utilisé dans World of Tanks est plutôt bien accepté par les joueurs et a montré qu´il était équitable. Nous le reprendrons dans World of Warplanes, en y apportant quelques changements mineurs.
OW : Quand pourrons-nous joueur à World of Warplanes ? Avez-vous une idée de la date de lancement de la Beta ?
SB : C´est une question difficile. Nous espérons lancer la Beta vers la fin de l´année, mais je ne pourrais pas être plus précis.
OW : Merci beaucoup pour cette interview.[/justify]
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Vous trouverez des screenshots et une brève description du jeu (en anglais) sur le site officiel du jeu.