Cyann - Black Dawn

Je vais essayer de mettre en place des LAN Generals Heure H avec des amis, on s'éclate déjà avec Age of Empires II après tout.

En suivant ton raisonnement Tchutch, on peut donc faire varier le contenu à l'intérieur en fonction de la boîte pour que ce soit possible en UE ? Ce serait sympa, au moins pour une édition collector.

Trois boites ou une nouvelle présentation m'iraient aussi bien. Mais puisque la réglementation européenne s'en mêle, ce sera une nouvelle présentation.

[justify]Voici la suite de The REAL M1 Abrams!, par Blacktail Defense. Nous allons parler de la mobilité du M1 pour apprendre quelque chose de très important : la vitesse maximale ne représente pas la mobilité d'un véhicule. Je conseille d'ailleurs à ceux d'entre vous qui ont déjà une bonne compréhension d'ensemble des performances du M1 de regarder la vidéo où Blacktail Defense le compare avec l'Ariete italien. [---] Il est temps de se pencher sur la mobilité la plus vantée de l'histoire : celle du M1 Abrams. Dans cette première partie, nous examinerons la vitesse maximale du M1, qui est souvent considérée comme la preuve de son excellente mobilité. Sérieusement, 72 km/h sont-ils supposés être un avantage écrasant ? Et un avantage sur quoi, exactement ? Le VRAI M1 Abrams ! Chapitre 2 : Mobilité (1/4) De tous les attributs définis pour mesure la performance d'un véhicule de combat blindé, la mobilité est souvent considérée comme le plus important. Après tout, la raison d'être d'un char est de pouvoir déplacer sa protection et sa puissance de feu où et quand on en a besoin ; ce n'est sinon qu'un casemate. Il suffit de regarder les chars utilisés par l'armée française en 1940 pour réaliser son importance. Les Français ont privilégié les chars lourds comme le B1, avec une puissance de feu et une protection excellentes, mais une mobilité sacrifiée : il était lourd et lent. Alors que les Allemands avaient choisi d'ignorer ce concept pour se concentrer sur des chars légers et moyens, qui étaient à l'inverse du B1 conçus pour atteindre une mobilité maximale. Ces deux philosophies diamétralement opposées se sont affrontées en 1940... et devinez qui a gagné ? Avec cette "catastrophe française" à l'esprit, passons à l'époque actuelle pour évaluer le char de combat principal de l'US Army : le M1 Abrams, un char presque vénéré pour sa mobilité. La clé de voûte de cette mobilité est sa vitesse maximale... qui ne sert en fait qu'à brouiller les pistes. L'importance de la vitesse maximale d'un véhicule de combat blindé est largement surestimée, parce que cette vitesse n'est qu'un seul des nombreux attributs qui déterminent la mobilité finale d'un véhicule. En fait, non seulement elle n'est pas aussi importante qu'on le croit, mais plusieurs de ses estimations sont aussi malhonnêtes. Le chiffre le plus souvent évoqué est 72 km/h, mais il pouvait en fait n'être atteint que sur la version d'origine : le M1. Il est tombé à 68 km/h avec l'IPM1 et le M1A1, plus lourds mais gardant le même bloc propulseur. Il serait de nouveau possible d'atteindre 72 km/h avec le M1A2, mais c'est tout simplement un mensonge : il est encore plus lourd, mais a le même moteur et la même transmission que n'importe quel autre variante du M1. Un véhicule ne peut aller plus vite juste en devenant plus lourd ! En outre, le fait que le M1 ne soit pas plus rapide que ses homologues signifie qu'une vitesse maximale de 72 km/h (même si elle était encore possible) n'est pas un avantage, contrairement à ce que clament les "whoppertanktards". Par exemple, il n'y a qu'une différence de 5 km/h avec un T-72... et le Type 92 atteint la même vitesse de 72 km/h que le M1 de base. Cet avantage n'existe donc que dans les esprits ignorants ! Des vitesses de pointe au-delà de 72 km/h sur des M1 avec un régulateur moteur désactivé ont souvent été revendiquées, mais rarement étayées... mais elles ne devraient pas de toute façon être considérées comme réalisables en pratique, car : - de telles vitesses infligent une usure énorme à la transmission du M1. - n'importe quel char avec un ratio puissance/masse supérieur ou égal y arrivera. Les bénéfices d'une vitesse élevée sont encore plus douteux quand on considère qu'elle est dangereuse : au-delà de 40 km/h, la visibilité d'un véhicule de combat blindé chute. Et rencontrer des irrégularités à une vitesse aussi élevée provoquera des accidents bien plus brutaux. Demandez-le donc à votre DMV [NDT : Department of Motor Vehicles] local. Ce n'est pas non plus un substitut valide à la protection : même à 160 km/h, un M1 Abrams ne pourrait pas éviter un missile antichar à guidage infrarouge allant à 1300 km/h. Elle ne peut pas aussi servir contre un ennemi correctement entraîné ou équipé d'un ordinateur de visée : il se contentera de viser plus en avant de sa cible. Ni contre des mines antichar ou des engins explosifs improvisés. Ce sera tout pour la première partie de ce chapitre, alors commencez à réserver pour rattraper la deuxième ![/justify]

Moi aussi. On se donne rendez-vous ?

Oui, il font très ARL 40. Et je suis moi aussi d'accord avec Martin.

Nan. Elles sont toutes au BMC.

Le T49 est awesome. J'ai obtenu une médaille Top Gun à la quatrième bataille, alors que je n'avais amélioré que la moteur et la suspension. Il snipe assez bien, en tous cas avec le "pewpew gun" de 57mm. Je suis très impatient de pouvoir utiliser le 75mm AT Gun M1A1, avec 18,75 coups par minute - plus que sur un M4 Sherman ou un M18 Hellcat ! Il a aussi une silhouette incroyablement basse pour un véhicule à tourelle fermée, ce qui le rend très difficile à détecter ou à toucher à 60 km/h. Mais c'est surtout un excellent flanker. Avec sa vitesse et sa puissance de feu, il peut intervenir très vite pour prendre l'ennemi à revers et faire basculer la situation. Il a bien sûr quelques défauts : si vous voyez un obusier de 105mm, FUYEZ ! J'en ai déjà oneshoté plusieurs de face comme ça. Le reste de cette ligne s'annonce bien. Le M18 Hellcat est un M18 encore plus rapide et mieux armé, avec une silhouette toujours aussi basse. Et dans un autre genre, c'est difficile de faire plus badass qu'un T28 Prototype... sans parler du T30, un "rêve humide" pour moi. EDIT : Rock'n lol !

Eh bien... j'ai découvert Command & Conquer en achetant CnC 3 (les Guerres du Tibérium et la Fureur de Kane) et Alerte Rouge 3 en version originale. Mais mon anglais était assez mauvais à l'époque, j'ai donc fait des recherches pour en savoir plus sur le scénario... et j'ai découvert CnC Saga. Je me suis ensuite inscrit pour en savoir plus et débattre sur CnC 4.

Voilà pourquoi les Soviétiques ont des Kirov.

Bienvenue sur Saga ! C'est toujours un plaisir d'accueillir un nouveau GDIste ! (Les noddies aussi mais on préfère leur dire qu'on va les défoncer)

Magnifique !

Longue vie à Tchutch et CnC Saga !

Tehnloss a raison en théorie... mais repeindre un Bonecruncha en jaune comme une voiture volée n'est pas le travail d'un concept artist. Et ça l'est encore moins que de le montrer au monde entier et jeter le discrédit sur EA.

Oui, mais pour moi une victoire c'est grandiose ! Ca fait SI LONGTEMPS que je n'ai pas gagné ! Quoique, tu préfères peut-être ça ? Tout ça dans une bataille de niveau 8. Pas de réparations (d'où un gain de 14000 crédits malgré de nombreux coups manqués) : le blindage latéral de ma tourelle a réussi à encaisser les tirs d'un IS-3 et d'un Tiger II. En peakaboo, quand on se remet à couvert et que l'ennemi vise la tourelle, il touche souvent le côté fortement incliné... c'est assez drôle.

Merci, c'est corrigé ! Et "accusé" signifie ici "montré du doigt". Je n'ai jamais parlé d'une plainte quelconque.

La victoire n'est pas passé loin. Mais huit kills, c'est assez pour cette bataille. Maintenant, il ne me reste plus qu'à gagner et je me serai définitivement remis à WoT EDIT : Et c'est la petite merveille qu'est le M8A1 qui me l'a donnée !

[justify]Vous aviez déjà fait remarqué la grande similitude entre le Bombard Tank de Tiberium Alliances et le Baneblade impérial de Warhammer 40000... il semblerait que ce ne soit pas la seule unité qui en soit "inspirée" - certains diront "copiée" - des figurines du jeu de plateau. Comme vous pouvez le voir, le Bonecruncha a lui aussi été reproduit dans ses moindres détails. http://www.cncsaga.com/pixaddict/13343296460258000005093958_photo_warhammer_40k.jpg[/img] Même si, comme le soulignent nos confrères de CnCNZ.com, le concept de char "grinder" n'est pas nouveau dans la franchise Command and Conquer, la polémique enfle, notamment sur Reddit, où on peut lire "Command and Conquer 100K : coming 2012 !".[/justify] News CnCNZ.comNews jeuxvideo.fr

Un mode de jeu "norush". Comment avons-nous pu oublier ça ?

[justify]Je vous propose aujourd'hui de faire le point sur l'actualité de World of Tanks avec le premier numéro du CNN (Cyann News Network). Nous parlons bien évidemment du premier anniversaire "officiel" du jeu, mais aussi d'artworks puisque Wargaming.net a publié un magnifique poster du T110E5 et une quinzième sélection de fanarts exceptionnelle ! [---] Cyann News Network #1 Vidéo de célébration du premier anniversaire de World of Tanks [yt] [/yt]Cela fait un an que Wargaming.net a officiellement lancé World of Tanks. L'occasion, avec cette vidéo, de retracer le chemin parcouru et l'immense succès rencontré par le jeu, mais aussi de montrer son futur et le moteur physique en action. Un jour de compte Premium offert aux joueurs Wargaming.net a décidé, toujours pour célébrer le premier anniversaire de World of Tanks, d'offrir à ses joueurs un jour gratuit de compte premium. Vous pouvez l'activer en entrant le code TANKSBDAY sur le site officiel. Vous avez pour cela jusqu'au 16 avril à minuit GMT. "Spéciale" premier anniversaire Pour marquer l'anniversaire du jeu mais aussi de la bataille de Berlin, Wargaming.net a lancé une série de bonus et de promotions : - pour chaque char, l'expérience reçue lors de la première victoire de la journée ne sera pas multipliée par deux mais par cinq - -15% sur les achats de comptes Premium pour six mois ou un an - l'achat d'un compte Premium pour trois jours ne coûtera que 250 gold au lieu de 650 - l'achat d'un compte Premium pour une semaine ne coûtera que 650 gold au lieu de 1250 - -50% sur les chars : - standards : IS, KV-13, SU-8, PzKpfw V Panther, PzKpfw VI Tiger, Hummel - Premium : T-25, T14, Matilda, Valentine, Churchill - -50% sur l'entraînement à 100% des membres d'équipage - -50% sur la "re-formation" des membres d'équipage - -50% sur le camouflage - -50% sur les pièces d'équipement Vous pourrez en profiter jusqu'au 16 avril à 11 heures GMT. Poster T110E5 Wargaming.net a publié un artwork 100% américain puisqu'il représente le T110E5 devant le pont de Live Oaks, sous la forme d'un poster mais pouvant aussi servir de fond d'écran... Poster T110E5 ... ou de calendrier pour le mois d'avril. Calendrier avril T110E5 Sélection de fanarts #15 Cette quinzième sélection de fanarts est tout simplement exceptionnelle, je vous invite à le vérifier vous-même ici. N'oubliez pas d'envoyer vos dessins à Wargaming.net ! Questions/Réponses #13 J'ai sélectionné pour vous les informations les plus intéressantes du Questions/Réponse #13 : [/justify]

Hé oui, la stockturm

Ha, je pensais à un CTF "classique" avec deux drapeaux. Je ne savais pas qu'il avait été intégré de cette manière à un RTS. Personnellement, briser les défenses adverses, prendre le drapeau et le ramener à sa base poursuivi par l'ennemi m'a l'air plus fun.

[justify]Pour lancer mon blog sur CnC Saga, nous commençons avec du lourd dans tous les sens du termes puisque j'ai choisi de traduire les travaux de Blacktail Defense sur le M1 Abrams, le char le plus lourd à être entré en service depuis le FV 214 Conqueror (que sa version M1A2 dépasse d'ailleurs largement une fois équipée du kit TUSK). The REAL M1 Abrams! est une série de vidéos assez longue. Elle compte actuellement dix chapitres, comptant eux-même plusieurs vidéos, cette présentation étant l'exception. Après chaque chapitre, je consacrerai autant d'articles qu'il y a eu de traductions à d'autres sujets historiques ou sur World of Tanks. [---] Le M1 Abrams est de loin le char le plus surestimé de l'histoire. C'est le char le plus cher et le plus encombrant au monde, son coût est plus élevé que celui de n'importe lequel de ses homologues, mais ses performances sont bien en-dessous de celles de ses prédécesseurs et contemporains. Et pourtant, c'est le char le plus populaire jamais construit. Cette série révélera ce qui la vérité derrière l'un des pires chars qu'ont construit les Etats-Unis. C'est-à-dire ce qu'il peut et ce qu'il ne peut pas faire (cette dernière catégorie étant bien plus remplie que la première), comment et pourquoi il est devenu ce qu'il est maintenant, comment il soutient la comparaison avec les autres chars de sa génération, et plus encore. Le VRAI M1 Abrams ! Chapitre 1 : Présentation Le char de combat principal M1 Abrams est sans doute le plus célèbre et le plus reconnu des chars de notre époque. Il a une terrifiante réputation d´invincibilité, de domination du champ de bataille, et de supériorité absolue sur tous les autres chars. Pour ces raisons, le M1 est de facto le symbole de la puissance de l'armée américaine sur terre. Il est difficile de trouver un défaut à un char si populaire au point d'être presque devenu de lui-même une religion... jusqu'à ce que vous fassiez tomber le voile pour découvrir les terribles vérités qui se cachent derrière. Par exemple, presque chaque obus tiré par son canon principal sont des munitions purement antichar inefficaces contre des cibles personnelles, matérielles et des structures, qui représentent plus de 95% de ce qu'un char doit combattre sur n'importe quel champ de bataille. De nombreuses munitions "high-tech" ont également été développées pour lui, à un prix exorbitant pour finalement ne jamais entrer en service. Quand aux caractéristiques de protection du M1, elles sont en fait très loin de l'assurer : certaines sont même très dangereuses pour l'équipage ! Il n'est aussi que rarement mentionné que le M1 a subi des pertes plus lourdes que pour n'importe quel autre char de la Coalition lors des opération Desert Storm et Iraqi Freedom [NDT : les deux guerres du Golfe] ; des pertes complètement disproportionnées par rapport à leur contribution. La mobilité du M1 est elle aussi largement surestimée : non seulement il n'est pas plus rapide que ses homologues, mais il est aussi le char le moins fiable et endurant construit depuis 1970. Sans mentionner que c'est le char le plus grand et le plus lourd au monde... ce qui ne l'aide pas quand il s'agit d'obtenir un effet de surprise. En parlant de surprise, la visibilité et les optiques du M1 ne sont pas différentes de celles de la plupart de ses homologues, mais ses défenseurs suggèrent constamment qu'elles seraient en quelque sorte uniques. Les M1 représentent aussi un fardeau logistique et financier plus lourd que celui n'importe quel véhicule de combat jamais construit, ce qui explique pourquoi la moitié d'entre eux ne sont plus utilisables, bien que les plus anciens aient été construits en 1980. C'est aussi le char le plus cher au monde avec près de 10 millions de dollars par unité, et comme vous avez plus le voir, il ne les vaut pas vraiment... ce qui explique aussi pourquoi il a été un échec commercial : la plupart des pays auxquels il a été proposé l'ont rejeté. On attend également des M1 qu'ils gagnent des guerres à eux seuls en fonçant "jouer au cuirassé" avec les chars ennemis, ce qui laisse le reste de l'US Army et l'infanterie, les seules unités capables de remporter une guerre, dangereusement vulnérables sans le soutien des chars. Ainsi, la plus grande partie de la réputation du M1 en termes de puissance de feu, de protection, de mobilité, d'effet de surprise, de logistique, de dépenses et d'utilisation (tout ce qui détermine la valeur d'un char) est basée sur des omissions, des oublis idiots et des mensonges éhontés. Aucun autre char en service dans le monde n'a autant de défauts de conception et de résultats aussi mauvais que le M1 Abrams. Ce qui nous amène à cette dernière question : pourquoi l'armée américaine l'a-t-elle d'abord choisi ? Elle avait l'expérience, l'expertise et les renseignements pour réaliser que c'était un désastre qui attendait de se produire ! Ce sera révélé dans un autre chapitre de cette série, mais une chose est déjà sûre : ça n'a rien à avoir avec le bien du contribuable américain, dont l'argent a été utilisé pour financer cette comédie.[/justify]

[justify]Cela fait quelques semaines que j'ai lancé mon blog sur le forum The Story : Apokirov, où il a rencontré un succès certain et même accueilli des débats parfois très intenses entre MartinMb, Mika, sam93931 et moi. Maintenant que j'ai évaluer et préciser le concept, je lance ce blog sur CnC Saga, où il pourra sans doute être lu par plus de passionnés. Vous l'avez sans doute compris en lisant le titre, il s'agit d'un blog dédié à World of Tanks... mais aussi à l'histoire des chars. J'aurai également l'occasion de traduire les excellentes vidéos de Blacktail Defense sur le sujet - c'est par exemple le cas de mon premier article. Et rien ne m'empêche d'être parfois random : entre deux articles sérieux et techniques, c'est une bonne chose que de se relâcher. J'espère que vous apprécierez mes articles. N'hésitez pas à dire ce qui vous plaît, ce qui ne vous ne plaît, ce que vous pensez être faux ou encore poser des questions.[/justify]

Bon anniversaire boss !